Amersfoort stort miljoen in deelmobiliteit, ondanks ‘subsidie-afhankelijkheid’
De gemeenteraad van Amersfoort overweegt een miljoen euro incidenteel vrij te maken voor een ‘innovatieprogramma’ gericht op gebiedsgericht openbaar vervoer en deelmobiliteit. Het amendement, ingediend door Thomas van der Eerden van Amersfoort2014, is een reactie op het feit dat het coalitieakkoord ‘Stad in Verbinding’ wel investeert in openbaar vervoer, maar geen geld vrijmaakt voor innovaties daarin.
Het STOMP-principe en de noodzaak tot innovatie
Het huidige mobiliteitsbeleid is gebaseerd op het STOMP-principe (Stappen, Trappen, OV, Mobility as a service en Privé-auto), maar het voorzieningenniveau voor OV en deelmobiliteit laat te wensen over. Zo vallen buslijnen uit, rijden bussen onderbezet en zijn loopafstanden naar haltes soms te groot. Ook de deelmobiliteit – scooters, fietsen en auto’s – kampt met problemen. “Deelscooters en deelfietsen kunnen alleen worden ingezet als er subsidies worden verstrekt, ze worden slecht behandeld en liggen vaak in de berm,” staat in de toelichting op het amendement. En dat terwijl de gemeente juist wil af van die constante subsidies.
Kaderbrief en verkiezingsjaar
Het amendement wijst er op dat de ‘Kaderbrief 2027-2030’ een ‘beleidsarm document’ is vanwege het naderende verkiezingsjaar. Toch, zo betoogt Amersfoort2014, mag er geen tijd verloren gaan om ‘goede gebiedsgerichte mobiliteitsoplossingen’ te realiseren. Het geld moet leiden tot ‘structurele voorzieningen die zo zelfstandig mogelijk kunnen blijven bestaan’.
De rechtse vraag
Is het verstandig om een miljoen euro in te zetten voor innovaties die, volgens de eigen toelichting, afhankelijk zijn van subsidies? Zou dit geld niet beter besteed kunnen worden aan het optimaliseren van het bestaande systeem, in plaats van te experimenteren met ‘futuristische’ oplossingen? En is de Commissie Omgeving wel de juiste partij om dit innovatieprogramma te begeleiden en aan te sturen, of is dit een extra laag van bureaucratie?
De raad lijkt in ieder geval bereid de portemonnee te trekken, in de hoop dat dit leidt tot een wijkgerichte oplossing die verder gaat dan zeppelins en berm-scooters.
Bronnen
Dit artikel is met hulp van AI geschreven uit de genoemde bronnen en gecontroleerd op cijfers en citaten.
Dit artikel is satire, gebaseerd op de genoemde bronnen. De feiten komen uit die berichten; de grappen en meningen zijn onze eigen, niet die van de genoemde personen of partijen.